8月22日，马来西亚的《亚洲防务安全》发布消息称，台湾省空军订购的两架F-16V Block70战斗机已成功从美国本土飞抵夏威夷，接下来将前往关岛军事基地，并预计在8月23日正式抵达台岛的志航空军基地。这两架飞机的编号分别为“6727”和“6728”，它们代表着台空军首次接收的66架F-16V Block70中的第一批。这款战斗机增设了两个保形油箱，增加了大约450加仑的燃油容量，尽管这能提升航程、作战半径和滞空时间，然而同时也可能在一定程度上削弱其空中超机动的能力。台空军所购的F-16V Block70战斗机装备有F110-GE-129涡扇发动机，能够提供29000到29500磅的加力推力，这使其在重载状态下具备更佳加速和爬升性能，并保持较大的机动能量。同时，增加的保形油箱也显著加快了此次交付的进程，相较于台湾在90年代订购的F-16A/B战斗机，后者因未配备保形油箱而经历了17次空中加油才能完成交付。目前，F-16V Block70的生产主要集中在美国的格林维尔工厂，因经历过交付延迟，该工厂现正加班加点进行生产，有部分工人的每日工作时长甚至达到了20小时。因此预计到2026年，美国将至少向台湾空军交付10架F-16V Block70战斗机。若66架F-16V Block70最终交付到位，加上已经改装并服役的百余架F-16V Block20，台空军的F-16战斗机总数将超过200架，形成全球范围内较为庞大的F-16机队。尽管台空军对F-16V Block70寄予厚望，希望其能在空对空、空对舰、空对地及远程预警等领域展现出色性能，但这似乎超出了F-16V Block70的实际能力上限。对此，台空军对其搭载的AN/APG-83有源相控阵雷达同样充满期待，曾多次表示希望能够与歼-20、歼-35等第五代战斗机进行对抗。此外，Link 16数据链的引入也被视为构建现代化作战体系的关键，期望能够实现与台军防空系统、海军舰艇及美军在战情数据上的交流。然而，由于跑道的限制，台空军的F-16V Block70战斗机在战时可能会面临“跑道陷阱”的困境，即跑道遭到破坏后难以迅速恢复，从而影响战机的起飞作战能力。总体来看，F-16V Block70可视为“4.5代战斗机”，但其性能尚未达到与第五代隐形战斗机抗衡的水平，尤其在具有更先进作战系统的歼-20等对手面前，其实战能力将显得更为有限。